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瓦楞纸板印刷糊浆对异楞浪面的影响
作者:管理员    发布于:2024-01-04 23:07:17    文字:【】【】【】浏览 (84)
摘要:瓦楞纸板、多楞纸板,由不同规格尺寸的瓦楞机械制造,它存在着共同点,即原理相同,操作方式相同。同属坑机、浪机,但它存在着异点、差别。这种异点一般是比较中的差异,即浪坑存在大小高低。

瓦楞纸板、多楞纸板,由不同规格尺寸的瓦楞机械制造,它存在着共同点,即原理相同,操作方式相同。同属坑机、浪机,但它存在着异点、差别。这种异点一般是比较中的差异,即浪坑存在大小高低。以某纸业公司为例,A浪113齿,B浪151齿。一般A浪坑高4.5mm左右,B浪坑高2.5mm左右,这一差别使得糊浆对异楞浪面的影响不同。

糊浆对异楞浪面的影响

糊浆是粘合原料接着剂,它存在着粘合的本身,同时存在着对材料、成品品质的影响,糊浆对瓦楞的粘合效果相同,但由于机车本身函数设计之差别,对浪面影响程度也有比较之大小不同,意义一样只是大小差别而已,同样这种比较也是同条件、同材料、同方式运作。

浪面曲率影响

高温糊浆是以淀粉糊化胶熟胶作为载体,形成各种成份混合物。糊浆本身存在着大量的水分,在瓦浪与面纸贴合中,糊浆在浪面存在着大量的水份,这种水份是瞬间反应的需要,同时影响着瓦楞纸板、贴合的平衡力度及调节效果。以同样操作方式和同条件速度而言作比较:A浪糊浆上糊间隔比较大,B浪糊浆间隔比较小,糊痕压纹一疏一密,从理论上讲,B浪存在着糊浆多,含水率比较之有着较大的曲面平衡力影响,而A浪影响相对较小,也就是说:比较之B车糊浆大小的影响变化率较为敏感。由于A车楞浪高于B浪,在纸板贴合中,A浪底面升温的急剧性也相对小于B浪,因此在收缩力方面也相对变化小些。

糊浆对异楞浪面外表影响

对于有些材质,同一材料,有时B车浪面比较平整光滑,而A车浪面却易产生小泡,变得粗糙。这种小泡以楞峰间而形成凸起泡状。这种状态A车较为明显泡大,B车微弱,这种影响糊浆厚度是其一变化,但材质、材料之伸缩性能是变化之根本,因此糊浆大小对浪面泡点变化有一定的抑制面,两浪车比较而言,A车浪距大,材质变化空间大,变化形状的力度大,比较之A车平滑程度影响比B车大。

 糊浆对破裂力度的异楞影响

 糊浆的厚薄,影响到纸张的受压和受损,同时对形成的破裂值有一定程度的影响。糊浆增厚,导致水份湿度的增加,水份增加导致纸张强度的减少,在贴合底轮的强压下,导致更大的原纸强度受损率。经A、B楞比较,在同速同条件下,A车由于存在更大的弹力及速度递增压力,因而糊量对A车破裂值影响更敏感于B车。

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